<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг - ==&gt; SANDACITE BG				            </title>
            <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/</link>
            <description>==&gt; SANDACITE BG</description>
            <language>bg-BG</language>
            <lastBuildDate>Mon, 15 Jun 2026 17:53:11 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>Синхронен 3, ссг38/4ф ремонт на генератор</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%81%d0%b8%d0%bd%d1%85%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%b5%d0%bd-3-%d1%81%d1%81%d0%b338-4%d1%84-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80/</link>
                        <pubDate>Tue, 21 Nov 2023 06:41:54 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Здравейте. Помогнете ми да намеря схема на свързване и избор на трансформатори за алтернатора. Имам генератор ссг38/4ф, но на него няма електроника]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Здравейте. Помогнете ми да намеря схема на свързване и избор на трансформатори за алтернатора. Имам генератор ссг38/4ф, но на него няма електроника<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//sandacite.bg/wp-content/uploads/wpforo/attachments/14227/57043=12873-IMG-36337748dbea6f2c2f8c68fe9c764a0b-V.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//sandacite.bg/wp-content/uploads/wpforo/attachments/14227/57043=12873-IMG-36337748dbea6f2c2f8c68fe9c764a0b-V.jpg" alt=""></div></a></div>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>tetiana.navrotska</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%81%d0%b8%d0%bd%d1%85%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%b5%d0%bd-3-%d1%81%d1%81%d0%b338-4%d1%84-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>стар метален метър</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80-%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%bd-%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%8a%d1%80/</link>
                        <pubDate>Tue, 07 Jul 2020 11:04:16 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Здравейте, намерих стар метален метър с доста ръжда по него. Мога ли да го реставрирам? Моля за съвети.]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Здравейте, намерих стар метален метър с доста ръжда по него. Мога ли да го реставрирам? Моля за съвети.<div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//sandacite.bg/wp-content/uploads/wpforo/attachments/9227/56487=12523-IMG_20200705_183201.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//sandacite.bg/wp-content/uploads/wpforo/attachments/9227/56487=12523-IMG_20200705_183201.jpg" alt=""></div></a></div>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>asclepii</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80-%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%bd-%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%8a%d1%80/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>10 практични съвета за Вашия мопед Балкан 50 МПМ</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/10-%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%b8-%d1%81%d1%8a%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d0%b2%d0%b0%d1%88%d0%b8%d1%8f-%d0%bc%d0%be%d0%bf%d0%b5%d0%b4-%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d0%ba%d0%b0/</link>
                        <pubDate>Tue, 16 Jul 2019 21:13:07 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Както вероятно Ви е известно, този модел е четвъртата поред модификация на българските мотопеди Балкан 50. Тя започва да се произвежда в Завода за леки автомобили Балкан в Ловеч през 1967 г....]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Както вероятно Ви е известно, този модел е четвъртата поред модификация на българските мотопеди Балкан 50. Тя започва да се произвежда в Завода за леки автомобили Балкан в Ловеч през 1967 г.  и продължава до 1970. Могат да се намерят немалко хубави екземпляри МПМ, старателн обгрижвани от своите реставратори, но все още в Интернет се усеща липса от добре подредена и качествена текстова информация за модела. Затова съставихме тази публикация със скромното желание малко да запълним липсата ==&gt; <a class="postlink" href="https://www.sandacite.bg/%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD-50-%D0%BC%D0%BF%D0%BC/">https://www.sandacite.bg/%D0%BC%D0%BE%D ... %BF%D0%BC/</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>Антон Оруш</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/10-%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%b8-%d1%81%d1%8a%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-%d0%b2%d0%b0%d1%88%d0%b8%d1%8f-%d0%bc%d0%be%d0%bf%d0%b5%d0%b4-%d0%b1%d0%b0%d0%bb%d0%ba%d0%b0/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Изтеглете книга – Мопеди (1958)</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b8%d0%b7%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%b5-%d0%ba%d0%bd%d0%b8%d0%b3%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b8-1958/</link>
                        <pubDate>Fri, 07 Jul 2017 18:16:21 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Toвa в зaглaвнaтa cнимĸa e пъpвaтa ĸнигa зa мoпeди, издaдeнa в Бългapия:

Гaйдapoв, Cимeoн. Moпeди : Eĸcплoaтaция, пoддъpжaнe и peмoнт / Coфия : Meдицинa и физĸyлтypa, 1958. 111 c. :

Ceгa м...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Toвa в зaглaвнaтa cнимĸa e пъpвaтa ĸнигa зa мoпeди, издaдeнa в Бългapия:

Гaйдapoв, Cимeoн. Moпeди : Eĸcплoaтaция, пoддъpжaнe и peмoнт / Coфия : Meдицинa и физĸyлтypa, 1958. 111 c. :

Ceгa мoжeтe дa я изтeглитe бeзплaтнo oт нaшaтa бaзa дaнни. Hyжнo e caмo дa ĸлиĸнeтe eтo тyĸ

==&gt; <a class="postlink" href="https://www.sandacite.bg/%d0%b8%d0%b7%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%b5-%d0%ba%d0%bd%d0%b8%d0%b3%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b8-1958/">https://www.sandacite.bg/%d0%b8%d0%b7%d ... 0%b8-1958/</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>Антон Оруш</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b8%d0%b7%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%b5-%d0%ba%d0%bd%d0%b8%d0%b3%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d0%b8-1958/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Теглене на повреден камион</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%be%d0%bd/</link>
                        <pubDate>Thu, 22 Dec 2016 00:21:36 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[В днешната статия разправяме как трябва да се изтегли един повреден камион

==&gt;... %BE%D0%BD/]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[В днешната статия разправяме как трябва да се изтегли един повреден камион

==&gt; <a class="postlink" href="https://www.sandacite.bg/%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BE%D0%BD/">https://www.sandacite.bg/%D1%82%D0%B5%D ... %BE%D0%BD/</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>Антон Оруш</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%be%d0%bd/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Издърпване на заседнал камион</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b8%d0%b7%d0%b4%d1%8a%d1%80%d0%bf%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b0%d0%bb-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%be%d0%bd/</link>
                        <pubDate>Wed, 21 Dec 2016 17:05:11 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Това е една от най-трудните задачи, с които един шофьор трябва да може да се справя.
Какви съвети Ви даваме можете да видите в новата статия 


==&gt;... %BE%D0%BD/]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Това е една от най-трудните задачи, с които един шофьор трябва да може да се справя.
Какви съвети Ви даваме можете да видите в новата статия 


==&gt; <a class="postlink" href="https://www.sandacite.bg/%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D1%8A%D1%80%D0%BF%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BE%D0%BD/">https://www.sandacite.bg/%D0%B8%D0%B7%D ... %BE%D0%BD/</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>Антон Оруш</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b8%d0%b7%d0%b4%d1%8a%d1%80%d0%bf%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b0%d0%bb-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%be%d0%bd/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Възстановяване-на-авточасти</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b2%d1%8a%d0%b7%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/</link>
                        <pubDate>Mon, 05 Dec 2016 15:04:18 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[През втората половина на 80-те години, наред с усьвършенстването на авто­мобила, постигането на по-високи скорости, олекотяването и опростяването на конструк­циите, подобряването на комфорта...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[През втората половина на 80-те години, наред с усьвършенстването на авто­мобила, постигането на по-високи скорости, олекотяването и опростяването на конструк­циите, подобряването на комфорта и надежд­ността, сред някои производители особено актуални стават и проблеми­те я възстановяване работоспособността на отделните части, възли и агрегати. Предвижда се, че в близ­ко бъдеще учените и техниците все по-често ще се срещат с дилемата: да се бракува ли да­ден детайл, или да се възстанови с подходящи методи - <a class="postlink" href="https://www.sandacite.bg/%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/">https://www.sandacite.bg/%D0%B2%D1%8A%D ... %82%D0%B8/</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>Антон Оруш</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b2%d1%8a%d0%b7%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8f%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>3 външни гуми в 1</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/3-%d0%b2%d1%8a%d0%bd%d1%88%d0%bd%d0%b8-%d0%b3%d1%83%d0%bc%d0%b8-%d0%b2-1/</link>
                        <pubDate>Sat, 04 Jul 2015 22:45:43 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=FqKCE8nmD2w">https://www.youtube.com/watch?v=FqKCE8nmD2w</a> <img src="{SMILIES_PATH}/icon_mrgreen.gif" alt="icon_mrgreen.gif" title="icon_mrgreen.gif" />  <img src="{SMILIES_PATH}/icon_exclaim.gif" alt="icon_exclaim.gif" title="icon_exclaim.gif" />]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>am stereo</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/3-%d0%b2%d1%8a%d0%bd%d1%88%d0%bd%d0%b8-%d0%b3%d1%83%d0%bc%d0%b8-%d0%b2-1/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>За темата &quot;Ремонт на сулфатизиран акумулатор&quot;</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b7%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%83%d0%bb%d1%84%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%b0%d0%ba%d1%83/</link>
                        <pubDate>Wed, 04 Feb 2015 10:52:13 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Не съм активен писател във форума, но теми с такова съдържание не трябва да има.
Нищо лично към автора, но написаното не е за технически форум.]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Не съм активен писател във форума, но теми с такова съдържание не трябва да има.
Нищо лично към автора, но написаното не е за технически форум.

<img class="go2wpf-bbcode" src="http://knizhen-pazar&#046;net/books/035/3537/353793&#046;jpg" alt="">]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>tlt</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d0%b7%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%83%d0%bb%d1%84%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%b0%d0%ba%d1%83/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Ремонт на сулфатизиран акумулатор</title>
                        <link>https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%83%d0%bb%d1%84%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80/</link>
                        <pubDate>Mon, 02 Feb 2015 19:59:47 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Здравейте, реставрирането на стари и сулфатизирани акумулатори е доста труден процес. Аз имах проблем с един доста стар акумулатор 60A/h, беше поне на 15г. и ми беше нужен за захранване на и...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Здравейте, реставрирането на стари и сулфатизирани акумулатори е доста труден процес. Аз имах проблем с един доста стар акумулатор 60A/h, беше поне на 15г. и ми беше нужен за захранване на инвертор 500W, но в него нямаше никакъв ток и от киселината беше останало само вода. Заредих го с много голям ток и електролита възстанови киселинната си основа, но последната клетка беше тотално изсъхнала и се беше образувал дебел налеп върху плочите, а положителната плоча си беше възстановила характерния сивкав оловен отенък. Но отново чрез голям заряден ток, тя бързо се окисли и доби обичайния кафяв цвят, киселината също се концентрира и после тази клетка остана най-стабилна. Така акумулатора успя да захрани инвертора на пълна мощност за няколко минути, а това са над 30A, около 5 пъти над допустимия разряден ток, е автомобила няма да запали, но на мен ми свърши работа. Проблемът е, че когато една от килийките е повредена, тя се превръща в проводник и целия заряден ток отива към здравите кутийки и може да ги разруши. Тогава се налага да заредим само дефектната. Ако акумулатора бързо губи напрежение, както беше при мен, значи положителните плочи са се разпаднали, тогава трябва да се излее електролита и да се прецеди добре от оловния прах и кутията да се изплакне обилно с вода, препоръчително е да заредим акумулатора преди изплакването. Ако и тогава не се оправи, значи положителните плочи са се разпукали или някои от връзките им са разрушени. Друг необичаен дефект е и отцепването на плюсовата клема, която остава проводима само в центъра, а периферията буквално се е отделила от средата. В такъв случай може с нож да разкъсаме образувалият се пръстен и към изтънелият извод да закачим по-малка щипка. Понеже процепът в оловото е много тънък и не се вижда с просто око, лесно се проверява като свържем мощен консуматор, например халогенна крушка 100W по външната обвивка и после в центъра на клемата, ако в първия случай тя свети слабо, а в средата работи на пълна мощност и се забелязва искрене във вътрешната страна, това означава че действително клемата се е разцепила. За да се избегнем тази повреда, можем да пробием няколко дупки в кутията, около плюсовият извод, но не много близо, за да отвеждат изпаренията навън, както и да пробием малка дупка върху тапите и да покрием акумулатора с влагоустойчива хартия или вата, например за абсорбатори. Но купешките токоизправители не осигуряват такъв голям заряден ток, затова е по-удачно да си направим сами. Мойто зарядно сам съм го сглобявал, а зарядния ток го увеличавам чрез свързване на допълнителна намотка, като изходното напрежение трябва да е над 16,2V (2,6 до 2,75V на клетка, по време на кипенето), измерено в процес на зареждане, като това е максималната стойност на един добре зареден акумулатор, веднага след изключването напрежението бързо спада до 14V, а след няколко часа до 13,2V. Един силно сулфатизиран акумулатор (плочите се сулфатизират, когато напрежението спадне под 10,8V или 1,8V на клетка), първоначално трябва да го заредим с недопустимо голям ток, над максималния 1A/дм./кв. или 1/10 от капацитета, т.е. ако акумулатора е 60A/h, то максималния заряден и разряден ток не бива да е над 6A, но когато той е сулфатизиран се допуска ток 1/5 от капацитета, но само в началото, докато поожителната плоча стане кафява и електролита се сгъсти до 1,1 - 1,4 г/см/куб. и после намалим тока. По време на кипенето температурата на електролита не бива да надвишава 40 гр. Гъстотата на електролита можем да измерим с ареометър, но само в краен случай трябва да доливаме електролит, понеже бързо ще сулфатизира плочите, налива се дейонизирана вода, продава се по хипермаркетите и бензиностанциите. При изплакването не бива да тръскаме акумулатора, защото плочите допълнително се разронват. Не трябва и да се обръща зареден акумулатор, тъй като оловния прах ще проникне между електродите. Затова на дъното на съда, във всяка кутийка са поместени по-малки килийки, в които се събират утайките. Но нали улиците ни са на дупки, и после китайците са ни виновни за краткия живот на акумулаторите. Е, вече има решение, в новите акумулатори вместо киселина добавят гел, но става и с вода, за целта с макетен нож отлепяме горната плочка (при малките акумулатори за шир потреба) и сваляме гумените тапи, ако плочите са покрити с бял налеп и са сухи трябва като за начало да му долеем вода, но да не се заблудим защото между плочите е, поместена бяла влагоустойчива хартия, напоена с електролита. Ако след зареждането киселинността е много слаба, тогава вече може да долеем малко електролит. Ако търсим нов акумулатор е препоръчително да изберем такъв с гел и ако имаме нов електролит, можем да го налеем с него за да може след време да го изплакнем  и да не хабим тубичките с гела, а да ги запазим за резерва за следващия акумулатор, който ще закупим по-нататък. Ако акумулатора след зареждането покаже добри резултати, добре е да излеем електролита  от всички клетки и да ги смесим и да го прецедим с фуния и памук, това ще ни гарантира, че плътността във всички килийки ще бъде еднаква. Но най-добре да си купим нов разтвор, цената е около 1-2лв. на литър, като за 60A/h ще е необходимо 2л. 
<b>Важно:</b> Не бива да стоим над акумулатора, когато той се зарежда, тъй като изпаренията са силно отровни, но не по-отровни от киселинния флюс с който понякога запойваме, желателно е когато работим в такава среда да си поставяме маска за лице и помещението редовно да се проветрява.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/">Общ технически - ремонт, реставрация, тунинг</category>                        <dc:creator>peppone1</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://sandacite.bg/forum/%d0%be%d0%b1%d1%89-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%83/%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d1%83%d0%bb%d1%84%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80/</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		