През 1938 г. в Германия започва производството на DKE38 – евтин масов двуламповрадиоприемник, изготвен от бакелит, който да задоволи нуждите от радиоинформация, да служи на пропагандата успешно и да изпълнява ролята на евтин приемникза народа – Kleinempfänger.
Той има една лампа(кенотрон) + изправителна– VY2 и VCL11.
Ето я и схематаму:
DKE38 схема DKE38 shema
Малко след това тази схема е усвоена и в България и в резултат се ражда едно чудо като горното на снимката. Наименованието е ВЕСТИНГХУС – това е интересно, защото отпраща към известния Джордж Уестингхаус – един от известните спонсори на изобретателя Никола Тесла. Както става ясно, разбира се, това е само маркетингов трик и нито схемата, нито каквото и да било друго в апаратчето няма общо с американския бизнесмен или с изобретенията на покровителствувания от него хърватски откривател.
Апаратчето представлява ето това:
Български радиоапарати Balgarski radioaparatiБългарски радиоприемници Balgarski radiopriemnici
Размерите му са 25 х 30 х 14cm, изцяло дървена кутия.
За надписа казахме какво и що. Радиото е произведено през 1939 или 1940 г.
Уестингхаус Uestinghaus
Отзад на капака е изписано с характерен шрифт: БЪЛГАРСКИ МАЛЪКЪ НАРОДЕНЪ ПРИЕМНИКЪ:
Продавам старо радио Prodavam staro radio
Отвътре – говорителяте от пресован картон; вижда се по схемата, че това е линеен приемник:
е предназначена за въвеждане, редактиране, отпечатване и архивиране на текстова информация в звена за управленска дейност, във ведомства, промишлени предприятия, машинописни бюра и секретарски работни места.
Основни технически данни
Обем на работната памет за текст — 10 000 знака; обем на външната памет за текст — 100 000 знака; скорост на отпечатване — 25 знака/s; брой на индикираните символи — 30; възможност за отпечатване на документи на кирилица, латиница и смесен текст.
Основни режими на работа
Създаване на нoв документ; редактиране на създаден доксмент; печат на документ; запис на документ върху носител; четене на документ от носител в работната памет.
ИЗОТ 1020С IZOT 1020C
Допълнителни режими иа работа
Създаване на потребителска дискета; копиране на документи от един носител върху друг; копиране на дискети; печат на каталог.
Основни редакторски функции
Изтриване на символ, дума и текстов пасаж; вмъкване на символ, дума и текстов пасаж; търсене на текст; възможност за центриране, изместване на части от текста вляво или вдясно; въвеждане на табулаторни стопове (включително и десетични); изменение на формата на текста (брой редове в страница, брой знаци в ред, размер на стъпката на печат).
Основни функции при отпечатване
Полуавтоматично пренасяне на думи; задаване на брой на копията и номериране на страници; възможност за вмъкване на текст при печат.
[1986] Експерт – българска счетоводна програма!Тави българска счетоводна програма датира от 1986 г. Какво може да прави? Рекламата е достатъчно изразителна!
,,ЕКСПЕРТне е наречен така случайно. Той
ще Ви окаже експертна помощ при автоматизацията на всички работни места в счетоводството;
ще Ви даде експертен съвет чрез бързи оперативни справки;
ще Ви предложи експертна оценка на икономическите и финансови резултати в предприятието.
Счетоводна програма Schetovodna programa
Но това не е всичко!
Новото в системата е възможността за работа на няколко компютъра, дефинирането на до 20 степени на аналитичност, връзката й с други подсистеми, допълването с потребителски справки, защитата на информацията от неправомерен достъп
Системата работи на компютър Правец 16 или съвместим с него, с 512 Кбайта оперативна памет, твърд диск и печатащо устройство.
Продуктът е съгласуван с дирекция „Методология на счетоводната отчетност“ при Министерството на финансите.
И е внедрен и в КМТ Правец.
За делови контакти:
Главен изчислителен център на Министерството на търговията
Когато се спомене Комбинатът за Автобуси Чавдар Ботевград, обикновено си представяме класическите няколко модела Чавдар, които са ни возели като деца. Там е работата обаче, че този завод е дал на българското автомобилостроене още доста по-разнообразни неща! :)
Днес ще Ви покажем именно няколко от тях. Наред с изработваните до средата на 70-те г. автобуси, тогава производството се увеличава с нова линия микробусии мултикари.
Какво е важно да отбележим за тези интересни автомобили? Техните двигатели и мостове са с висока степен на унификация и са предназначни за употреба в редица функционални области: маршрутно такси, за превоз на пътници по градски, междуградски и туристически маршрути, в селското стопанство, в превоза на стоки на търговските организации и други. Те се отличават и със адеквата за времето си конструкция и технология.
Тогава за пръв път в България започва производството на следните микробусии мултикари:
Микробус за междуградски транспорт 5МБ с бензинов двигател „Волга-газ М24″ и втори вариант 5МД с дизелов двигател по лиценз на фирмата „Перкинс“. Има дължина – широчина 1900 мм. Места за сядане 13 + 1.
Български автобуси Balgarski avtobusi
Микробус— маршрутно такси 5ГБ с бензинов двигател „Волга-газ М24″ и 5МД с дизелов двигател по лиценз на англиската компания „Перкинс“. Дължина 5070, широчина 1900 мм. Mecтa за сядане 16+ 1.
Микробус за селското стопанство 5С с повишена проходимост. Произвеждан е с 15 + 1 места. Има дължина 5070 мм и широчина 1900 мм, скорост 80 км/ч., мощност 80 к. с.
Мултикар-бутилковоз М4Г
Изработен е с покрита платформа, приспособен е специално за транспорт на бутилки за газ пропан-бутан за домакински и други нужди. Размери: дължина 4450 мм, широчина 2100 мм, височина 2800 мм, скорост 80 км/ч. и мощност 80 к. с. Двигателят е дизелов 4,236 УНИ, по лиценз на „Перкинс“.
Мултикар Multikar
Мултикар-фургон М4Ф
Предназначен е за нуждите на търговските организации и промишлените предприятия. Фургонът има стъкла в предната част срещу кабината и отзад на вратата. Размери: дължина 4500 мм, широчина 2100 мм, височина 2100 мм. Скорост 80 км/ч., мощност 80 к. с., товароподемност 3500 кг. Има дизелов двигател 4,236 УНИ отново по лиценз на „Перкинс“.
Този фургон е подобен на М4Ф. Той е без стъкла. Подходящ е за експлоатация в търговските организации и промишлените предприятия. Размери: дължина 6000 мм, широчина 2100 мм, височина 2470 мм. Развива скорост 80 км/ч., дизелов двигател тип 4,236 УНИ, 80 к. с., товароподемност 1750 кг.
За нуждите на пътното строителство и за поддържане на надземни електроинсталации и други, за първи път се произвеждат мултикар-цистерна М4Ц, мултикар — подвижна стълба М4С, мултикар-самосвал М4Са, лекотоварен автомобил 6ТА. Всички са с дизелов двигател Д3900, все така по лиценз на „Перкинс”.
Всички тези микробуси и мултикари са били предназначени за нуждите на българското ,,народно стопанство“ и за външния пазар. Тек са се предлагали в обикновено и луксозно изпълнение и са предизвиквали интерес сред много български и чуждестранни специалисти, които са ги разглеждали на различни изложения – на първо време, разбира се, Пловдивският панаир – традиционното място за представяне на новости.
Култовите секции, които, напълнени с книги, даваха тежестта на един малък автомобил, са произвеждани на няколко места. Ние в Сандъците – Sandacite също сме им фенове – точно в такива е натрупано цялото ни книжно богатство. Става дума за хилядите и хиляди библиотечни единици техническа литература, които ни помагат информационно да осигуряваме нашите статии.
Стигнали сме до сведения за следните производствени звена, които са произвеждали любимите ни талашитени танкове:
завод Напредък в Пловдив, завод Москва в София, завод Бдин във Видин, завод Независимоств Габрово, Дървообработващо предприятие Гочо Иванов Бургас, ТПК Янтра Габрово, завод Тодор Кацаров Ловеч
и др.
Показаната по-горе е от 1981 г., а долните две от 1979 и 1978 г. съответно:
дсо-мебел-софия.завод-напредък-пловдив
По-голямата част от тези заводи са били част от системата на ДСО Мебел София.
![[1986] Експерт – българска счетоводна програма!](https://sandacite.bg/wp-content/uploads/2016/02/%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0.jpg "[1986] Експерт - българска счетоводна програма!")
