Булана, видлон, ямболен

В средата на 1960-те г. е решено в България  да започне три различни вида изкуствени влакна: булана, видлон и ямболен.

Даваме думата на статията от 1967 г., за да ни разкаже тя по-пълно за тях от гледната точка на съвременник:

,,Заводът за по­лиестерни влакна в Ямбол ще влезе в дей­ствие още тази година.

Производ­ството на полиакрилнитрилни влак­на ще започне през 1968 г.

През 1969 г. ще заработи и Заводът за полиамидни влакна във Видин.

Полиестерните влакна са известни у нас с фирмените наименования терилен. тергал, тревира, дакрон, теритал. Мнозина са оценили вече добрите качества на тези тъкани: здравина, немачкаемост, лесно по­чистване. Заводът за полиестерни влакна в Ямбол ще получава изходните продукти, необходими за синтезата — параксилол и етиленгликол — от Нефтохимическия ком­бинат в гр. Бургас. От ямболен ще се изтъкават платове за шлифери, ризи и рокли. Платове за костюми ще се изработват от щапелните влакна. Свойствата на полиестер­ните влакна им осигуряват широко приложение и в промишлеността.

Буланата ще се произвежда в Бур­гаския нефтохимически комбинат и ще прилича на вълната (на латин­ски lana означава вълна). Особе­ното в изделията от полиакрилнитрилни влакна е, че те са леки и пухкави — следователно топлят до­бре. Освен във вид на „обемна преж­да“ предназначена за изработване на жилетки, пуловери и плетени облекла, буланата ще се използва за изтъкаване на килими, тапицер­ски платове и пердета, които ще за­пазват цветовете си и след продъл­жително престояване на открито.

Химическите заводи в гр. Видин ще ни дадат третото синтетично влакно наречено видлон. Изходна сурови­на за полимеризацията на полиамидната смола — капролактамът — ще се получава от АТЗ — Стара За­гора. Видлонът притежава свойства­та на световноизвестните полиамидни влакна като капрон, перлон, силон. А те предлагат отлично съ­четание от качества: голяма якост, лекота, устойчивост на износване, изящен вид. Ние вече сме ги оцени­ли при носенето на ризи, чорапи, бельо, различни платове.

От видлон ще се изработват и кордовите нишки, които ще направят нощите автомобилни гуми и тран­спортни ленти значително по-здрави и дълготрайни. Понеже е устойчив на действието на киселини и основи, от него ще се изтъкават платове за филтри, сита и специални работни дрехи“.

–

:) Харесайте сайта ни и във Facebook ==> https://www.facebook.com/sandacite

 

Соц кухнята

В тази публикация ще Ви покажем втората част от снимките, показващи нашите любими кухненски уреди в работна обстановка.

Надяваме се, ще познаете хладилника Мраз 80 І (мод. 1962), печката Мечта мод. 71203, абсорбатор икомбинираните печки на газ и електричество с вградена защита при изгасването на пламъка. :)

Тези печки са довели и до производството на газови бутилки във Вазовските машиностроителни заводи, а също и до създаването на нова култура в използването на газа за домакински нужди.

Вижте в Sandacite.BG новите проекти на Центъра за промишлена естетика за 1966 г.!

В тази публикация ще Ви покажем ,,ембрионалния“ стадий на развитие на някои от станалите известни по-късно български телевизори и радиоапарати. Те са дадени по-долу. Цитираната тук статия ще Ви запознае с дейността на Центъра за промишлена естетика през 1966 г., което е важно, защото там са създавани първоначалните художествени решения за много от техниките, които събираме. Забелязвате ли разлики между проектите в промишления дизайн и серийното производство на тези изделия? :)

,,Една от основните дейности на Центъра е научно-изследователската работа. В това отношение той е първата организа­ция, която извършва научно-изследова­телска работа по проблемите на про­мишлената естетика. През 1965 година бяха разработени научни теми, отнасящи се до насоките в проектирането и оцветя­ването на металорежещите машини, а също и насоки за развитието на радио­приемници и телевизори, осветителни тела и други.

През настоящата година ще се разрабоят 8 научно изследователски и проучва­телни теми, засягащи новата организа­ция на промишления интериор, оцветя­ването на подемно-транспортни машини, насоките за художествено проектиране на металорежещи машини, създаването на типаж и нормативи за столове и седал­ки на машиностроителните изделия, на органите за управление, прогнозирането на развитието на художественото проек­тиране в чужбина и у нас и други.

В областта на художественото проекти­ране ще се реализират около 80 задачи за двата основни отдела на Центъра. Сега се развиват и два иовн отдела — отделите „Промишлен интериор“ и „Про­мишлена графика“.

Последният има за цел да разработва художествено-рекламната пропаганда на Обединенията към Комитета по машиностроене и отделни заводи — от запазе­ната марка-знак, до цялостното предста­вяне на предприятието.

Какви по-важни практически задачи има да реализира през 1966 година Цен­търът за промишлена естетика? Елек­трокар тип 375. мотокари тип 2477 и 2679. двуколесни превозни средства, гама полуавтоматични стругове, багери, бор­машини, ръчни електрически инструмен­ти, гайковертн, резбонарезна и заваръч­на машина, универсална кухненска ма­шина, телевизори за износ и за страната, кино-снимачна камера 2 x 8 мм, кинопро­жекционен апарат 2 x 8 мм, радиоприем­ници среден супер, радиограмофон, зву­кова колона, високоговорители, освети­телни тела за домашно ползуване и тран­спортни средства, щори за прозорци и др.

Оценките и наградите, които се дадоха иа някои от изложбите през 1965 година, включително отсъждането на

наградата „Златни ръце“ на вентилаторната печка Бриз,

про­ектирана в един от началните и трудни периоди на развитието на Центъра, както и положителните оценки на чуждите спе­циалисти за дейността на този наш ин­ститут дават основание да се смята, че линията и методиката са верни и че в близко бъдеще може да се очаква реал­ният ефект от тази нова област на наша­та дейност.“

––

Източник: сп. Наука и техпика за младежта 8-1966

Техника и шкафове в кухнята през соца

Шкафът за продукти е снабден с телени кошчета за плодовете и зеленчуците. Вътрешната страна на вратата се използва за нареждане на бутилки и консерви.

Прибиращ се към шкафа плот-маса за хранене, снабдена с тръбен сгъваем крак. След сгъване на крака масата се завърта на вертикална ос и се прибира в отвора на шкафа

Комплект шкафове за обзавеждане на съвременна кухня.

Експериментални серии, изработени по проекти на Ин­ститута за типово проектиране  София, и предназначени за масово производст­во. Те са изработени при спазване на всички изисквания на модерните кух­ненски мебели с широко приложение на пластмаси и нераждясваща ламарина.

Комплект шкафове за обзавеждане на съвременна кухня. Експериментални серии, изработени по проекти на Ин­ститута за типово проектиране — София, и предназначени за масово производ­ство

Отделни кухненски комбинирани шка­фове, изработени от съвременни мате­риали. Подходящи са за обзавеждане на кухни, в които по една или по дру­га причина не могат да се приложат секционни мебели. Шкафовете са бъл­гарско производство. Използване на .мъртвият ъгъл“ при долния ред шкафове посредством из­теглящи се полукръгли полици с не­зависимо шарнирно окачане на вра­тата на шкафа.

Всички тези шкафове са произвеждани в двата завода за кухненска мебел в България, съществували до 1990 г. завод Никола Йонков Вапцаров в Червен бряг  и завод Васил Сотиров във Велинград.

–

:) Харесайте сайта ни и във Facebook ==> https://www.facebook.com/сандъците.net/?fref=ts

[1929] Много стари реклами на техника

Тези реклами открихме в най-старо българско радиотехническо списание ,,Радио-вести“. Както сме отбелязвали и в други публикации, те са ценен извор за историята на радиото в България, затова ги предоставяме на Вашето внимание.

Kакво ще кажете за тази, където радиолампите са наречени ,,радио крушки“? :D

А ето тук научаваме за още една довоенна радиотехническа работилница, съществувала в България:

А това е реклама на най-старата софийска радиофабрика ВЕВО, основана през 1927 г.:

Реклама на Филипс от 1929 г.:

И на Телефункен:

Едни от първите чуждестранни радиоапарати, внесени в България – френските Радиола:

Още много стари реклами на техника можете да откриете на този линк с изброени публикации – http://www.sandacite.bg/?s=%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8

–

:) Харесайте сайта ни и във Facebook ==> https://www.facebook.com/sandacite

Антон Оруш в ,,На кафе“

В това предаване обърнахме внимание на първата българска пералня с икономична програма Перла 04 Икономик, българския универсален уред за печене Апетит, загряхме вода на български ел. котлон от 1950-те години, а и разказахме още доста неща

Заповядайте:

[1936] Първите български трамваи ДТО

Както знаем, трамвайният транспорт е един от най-старите видове обществен превоз в българските градове. Този факт е отразен достатъчно добре както в литературата (напр. някои разкази на Иван Вазов), така и в пресата. Но тъй както сме сайт за история на българската техника, защо да не си дойдем на темата и да не отбележим, че още по царско време в българските градове са се движели и български трамваи? :)

Ето как започва историята. През 1931 г. в София под ръководството на инж. Теодосий Кардалев започва производство на първите български трамвайни ремаркета, при които се използва здрава ходова част от вече бракувани мотриси. Тези ремаркета са известни като „Кардалевите ремаркета“.

През 1936 г. са произведени и първите български трамвайни мотриси с марката „ДТО“ (по името на Дирекцията на трамваите и осветлението в Столичната община). При производството им са използвани стари шасита, като всички останали елементи са подменяни с нови.

През 1934 г. на територията на днешния столичен район Красно село е изградено първото голямо трамвайно депо. В него през 1951 г. е създаден и завод за производство на трамвайни мотриси, наследник на създадената от инж. Теодосий Кардалев техническа работилница на ДТО.

Както е видно и от по-горните снимки, те се движат из софийските улици и доста след 1944 г. По-късно – в началото  на 50-те идва и времето на първите български трамваи, произведени при новата власт. Те носят названия като ,,Република“, ,,Космонавти“ и ,,Комсомолци“. За тях ще ви разкажем в друга публикация. :)